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Ersatzteile für Turboprop-Flugzeuge
| Herkunftsort | USA |
|---|---|
| Markenname | Textron |
| Zertifizierung | FAA |
| Minimum Order Quantity | 1EA |
| Preis | Please consult customer service |
| Packaging Details | 1*1*1 |
| Delivery Time | 5-8 work days |
| Zahlungsbedingungen | T/T |
| Supply Ability | Please consult customer service |
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xProduktdetails
| Fuel capacity | 4,826 lb (2,189 kg) / 720 gal (2,725 L) | Powerplant | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC turboprop, 1,110 hp (830 kW) each |
|---|---|---|---|
| Propellers | 4-bladed McCauley Blackmac aluminum, auto feathering, reverse | Cruise speed | 210 kn (240 mph, 390 km/h) maximum |
| Range | 386 nmi (444 mi, 715 km) with 19 passengers, LRC, 100nmi IFR reserves, FL100 | Fährstrecke | 920 nmi (1.060 mi, 1.700 km) |
| Hervorheben | Ersatzteile für Turbopropflugzeuge,Cessna208EX-Flugzeug-Ersatzteile,Materialien für Flugturbinen der Cessna 208EX |
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Produkt-Beschreibung
Textron allgemeine Luftfahrtmaterialien für Turbopropflugzeuge
Wir bieten Turboprop-Flugzeuge wie Cessna 408 Air Express, Cessna 208EX, Beechcraft 350i, Beechcraft 360 und Beechcraft C90GTx.Abflussventile, usw., große Flugzeugteile, alle verfügbar.
Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. ist auf Chinas allgemeinen Luftfahrtmarkt basierend und konzentriert sich auf die Bereitstellung von Motoren, Avionik, Hilfskraftstoff, Reifen, Werkzeugen, Luftfahrtmaterialien, Ausrüstung usw.für die nationalen Luftfahrthochschulen, allgemeine Luftfahrtunternehmen, 145 Einheiten, Flugzeugkonstruktionsinstitute und -hersteller und mit professionellem technischem Personal für technische Unterstützung ausgestattet.
Leistungsparameter
Cessna 408 SkyCourier
| Kapazität |
19 Passagiere/5.000 lb (2.268 kg) Nutzlast (Pedestrian) oder 3xLD3s/6.000 lb (2.722 kg) Nutzlast (Lade) |
| Länge | 55 Fuß 1 Zoll (16,80 m) |
| Flügelspannweite | 72 ft 3 in (22,02 m) |
| Größe | 20 ft 8 in (6,30 m) |
| Fläche des Flügels |
441.0 Quadratmeter (40,97 m2) |
| Bildverhältnis |
11.8 |
| Leeres Gewicht | 12- 5 591 kg, Frachter: 4 990 kg |
| Maximales Startgewicht | 19,000 lb (8,618 kg) |
Häufig gestellte Fragen
F: Ist ein Turboprop besser als ein Jet-Motor?
A: Wenn es um Effizienz geht, sind sowohl Turboprop- als auch Kolbenmotoren wesentlich sparsamer als ein Jetmotor.Vor allem, wenn zusätzliches Gewicht hinzugefügt wirdDies wird ihre Effizienz erheblich reduzieren und Turboprops zum klaren Gewinner machen, wenn es um kürzere Flüge geht.Turboprop-Triebwerke haben bei weitem einen höheren Wirkungsgrad und geringere Emissionen als Düsenmotoren und Kolbenmotoren.
F: Welche Turboprop-Flugzeuge sind in TEXTRON enthalten?
A: extron Aviation today announced it is realigning its turboprop aircraft lineup as the single-engine Beechcraft Denali (previously branded the Cessna Denali) joins the legendary twin-engine Beechcraft King Air 260 and King Air 360/360ER as part of the company’s high-performance turboprop product lineup.
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