Garmin umfassender Überblick über die Produktlinie für Avionik
Integriertes Glas-Cockpit: Vollkontrolle auf einem einzigen Bildschirm
Das integrierte Flugdeck dient als "Gehirn" der Garmin-Avionik-Suite.Informationen wie Einstellung, Navigation, Wetter, Motordaten, Verkehr und Gelände werden in eine einheitliche Anzeigenschnittstelle integriert., wodurch die Piloten nicht ständig zwischen mehreren analogen Instrumenten hin und her scannen müssen.
01G1000 NXi Das vertrauenswürdigste Glascockpit-Upgrade der Branche.
Das G1000-System ist eines der am häufigsten installierten integrierten Glascockpits in der allgemeinen Luftfahrt, und das NXi stellt sein Upgrade der nächsten Generation dar.
Zu den wichtigsten Upgrades gehören schnellere Dual-Core-Prozessoren, hellere, hochauflösende Displays sowie ein reibungsloseres Zoomen und Rendering von Karten.Eine Split-Screen-Funktion ermöglicht es Piloten, mehrere Ansichtsformate gleichzeitig auf dem Multifunktionsdisplay zu konfigurieren, so dass entscheidende Informationen für die Entscheidungsfindung sofort verfügbar sind.
Eine Einheit dient als Primary Flight Display (PFD), während die andere als Multifunction Display (MFD) fungiert.eine dritte Anzeige ist zwischen den beiden anderen platziertDiese LCD-Bildschirme verbessern das Situationsbewusstsein, indem sie wichtige Informationen klar darstellen.
02G3X Touch Ein flexibel konfigurierbarer Touchscreen-Glascockpit
Die erste Wahl für experimentelle und leichte Sportflugzeuge
Die Garmin G3X-Serie von elektronischen Flugbildschirmen bietet umfassende Funktionen und Vielseitigkeit und bietet Ihnen eine Vielzahl von Optionen.Das G3X ermöglicht es Ihnen, Ihr System entsprechend Ihren spezifischen Bedürfnissen und Ihrem Budget zu konfigurieren und auszubauen.
Sein herausragendes Merkmal ist seine hohe Modularität: Die Anzeigemöglichkeiten umfassen 10,6-Zoll-Landschaft, 7-Zoll-Landschaft und 7-Zoll-Porträtformate.frei kombiniert werden, basierend auf verfügbarem Panelplatz und Budget.
Ideale Anwendungen: Avionik-Upgrades oder neue Anlagen für Versuchsflugzeuge, Leichtflugzeuge (LSA) und zertifizierte Einmotorenkolbenflugzeuge.
03Garmin AXIS®A Neue Generation hochintegrierter Flugbildschirme
Ein einziges Display integriert eine vollständige Reihe von IFR-GPS-, NAV/COMM- und Audiokontrollfunktionen.Die AXIS-Serie bietet drei Bildschirmgrößen: 11,6 Zoll Landschaft, 8 Zoll Porträt und 8 Zoll Landschaft.Die gesamte Serie verfügt über hochempfindliche Touchscreens, wobei physische Tasten und Tasten für einen schnellen Zugriff auf Kernfunktionen erhalten bleiben.
Die von Grund auf entwickelten Flugbildschirme der AXISTM-Serie bieten eine hochintegrierte und anpassungsfähige Cockpit-Display-Lösung.Mit der neuesten Avioniktechnologie von Garmin und einem Zusatztypzertifikat (AML STC) für Hunderte von Flugzeugmodellen, ist die Serie mit zertifizierten Ein- und Zweimotor-Kolbenflugzeugen sowie Experimental- und Light Sport Aircraft (LSA) kompatibel.
Garmin umfassender Überblick über die Produktlinie für Avionik
Touchscreen-Flugbildschirme: Ein modernes Upgrade auf die herkömmlichen Panels
Für Piloten, die ihr gesamtes integriertes System nicht auf einmal ersetzen wollen, aber trotzdem ein Glas-Cockpit-Erlebnis wünschen,Garmins TXi-Serie von Touchscreen-Displays bietet einen kostengünstigen Upgrade-Pfad.
01G500(H) TXi ️ Touchscreen-Upgrade-Lösung für Flugzeuge und Hubschrauber mit Festflügeln
G500(H) TXi Hubschrauber Touchscreen Flugbildschirm.
Helle, klare 10,6- und 7-Zoll-LCD-Touchscreen-Displays bieten eine Reihe kostengünstiger, platzsparender Glas-Cockpit-Lösungen für Hubschrauber.
Geeignet für: Erweiterungen von alten Instrumenten für zertifizierte Flugzeuge mit Festflügeln und Modernisierung der Avionik für Hubschrauberflotten.
Garmin umfassender Überblick über die Produktlinie für Avionik
Elektronische Fluggeräte: Kleine Größe, große Wirkung
Nicht jedes Flugzeug benötigt ein vollglases Cockpit.Die elektronische Fluggeräte-Serie von Garmin bietet präzise digitale Upgrade-Lösungen für eine Vielzahl von Budget- und Flugzeugtypen, die kompakte Abmessungen mit vielseitiger Funktionalität kombinieren.
01GI 275 Fluggerät 4 in 1
Ein leistungsfähiges elektronisches Fluggerät, das die traditionellen primären Fluggeräte im Cockpit direkt ersetzen soll.
Der GI 275 nutzt den Standardformfaktor von 3,125 Zoll, wodurch die Installationszeit minimiert und das bestehende Instrumentenbrett erhalten bleiben kann.hochauflösender Touchscreen und großer Blickwinkel sorgen für eine bessere Lesbarkeit im CockpitNeben der Touchscreen-Interaktion ermöglicht ein doppelkonzentrischer Knopf den Piloten den Zugriff auf eine Reihe von Schlüsselfunktionen.
02G5 Einführungssystem für elektronische Fluggeräte
Das G5 ist ein kompaktes elektronisches Fluggerät von Garmin, das für experimentelle und leichte Sportflugzeuge (LSA) entwickelt wurde.Das Angebot von Kernflugparametern wie Haltung (über ein Festkörper-LCD-Display), Fluggeschwindigkeit, Höhe, Kurs, vertikale Geschwindigkeit und Drehkoordination zu einem erschwinglichen Preis,Es dient als idealer Ersatz für traditionelle mechanische Vakuuminstrumente.
Das G5 verfügt über einen eingebauten GPS-Empfänger, der GPS-abgeleitete Bodengeschwindigkeit, Windgeschwindigkeit und Kursinformationen liefert.Es kann mit Garmin Navigatoren und Autopiloten über den optionalen GAD 29-Adapter integriert werdenEine Dual-G5-Konfiguration bietet Redundanz und erhöht die Flugsicherheit weiter.
GarminUmfassender Überblick über die Produktpalette der Avionik
Tragbares Navigationssystem: Ein Flugassistent, den man überall hin mitnehmen kann
Nicht jeder Flug benötigt eine auf einem Panel montierte Avionik. Garmins tragbare Navigationsprodukte bieten Piloten eine flexible, tragbare Navigationslösung.
01Aera 7607 Zoll tragbares Luftfahrt-GPS
Die Aera 760 ist ein tragbarer All-in-One-Flugnavigator, der speziell für Piloten und Cockpit-Umgebungen entwickelt wurde.mit einem integrierten GPS-/GLONASS-Empfänger für zwei Systeme, und bietet eine Akkulaufzeit von ca. 4 Stunden mit einer einzigen Ladung, wobei die Ladung und Stromversorgung über einen USB-C-Anschluss erfolgt.
Ein umfassender Überblick über Garmin Avionics
Sicherheits- und Situationsbewusstseins-Zubehör: Ein unsichtbarer Hüter
Das ultimative Ziel der Avionik ist nicht nur, mehr Daten anzuzeigen, sondern das Fliegen sicherer zu machen.
01GCO 14 Garmin s Erster Luft-Kohlenmonoxid-Detektor
Ein neuer, aus der Ferne montierter Sensor, der den CO-Spiegel überwacht und Alarme auslöst.
Dieser fernmontierte Sensor lässt sich mit ausgewählten Garmin-Avioniksystemen integrieren, um den Kohlenmonoxid (CO) -Gehalt zu überwachen und die Insassen des Flugzeugs auf potenziell schädliche Konzentrationen aufmerksam zu machen.Die GCO 14 ergänzt das Cockpit um eine neue Ebene des Situationsbewusstseins, wodurch Piloten und Passagiere in der Gewissheit, dass die unsichtbare Bedrohung durch CO überwacht wird, Ruhe haben.
Die GCO 14 entspricht den FAA-TSO-C48A-Normen für den Einsatz in zertifizierten Luftfahrzeugen und verfügt über eine Sensorlebensdauer von bis zu 10 Jahren.die Einheit kann leicht über einen 4-Pin-Anschluss getrennt und ausgetauscht werden.
02GHA 15 Radarhöhenberater
Der Garmin GHA 15 ist ein für Flugzeuge entwickelter Radarhöhenberater; seine Hauptfunktion besteht darin, präzise Höheninformationen über der Bodenhöhe (AGL) bereitzustellen,Unterstützung von Piloten bei fundierten Entscheidungen während der Landung und des Fluges in geringer Höhe.
Zuvor nur für experimentelle Flugzeuge zugelassen, ist das GHA 15 ein kompakter, leichter Radarhöhenberater, der Radartechnologie verwendet, um Höhendaten über dem Boden bereitzustellen.Bei Installation in zertifizierten Luftfahrzeugen, zeigt die GHA 15 diese Höheninformationen auf kompatiblen elektronischen Fluggeräten GI 275 an.Die FAA hat eine ergänzende Typzulassung (STC) für die Installation von GHA 15 an mehr als 500 zertifizierten Modellen von Luftfahrzeugen der Klassen I und II erteilt..
03GDU 1210 New 12,1 Zoll TXi-Display
Diese neue 12,1 Zoll große Anzeige für die TXi-Fluganzeige ist für Kolben-, Turboprop- und Jetflugzeuge geeignet.und 7-Zoll-Landschaftsbildschirme für die Systeme G500 TXi und G600 TXiDiese Ergänzung erweitert die vielseitige Palette der TXi-Upgrade-Optionen und bietet fortschrittliche PFD, MFD,und EIS-Fähigkeiten und bietet einen umfassenden Garmin Nachrüstweg für Hunderte von Flugzeugmodellen.
04DME-Systeme GDM 4500 und GDM 450R
Diese beiden hochmodernen, fernmontierten digitalen DME-Einheiten sind so konzipiert, dass sie Abstandsinformationen über ausgewählte Garmin-Avioniksysteme und -Displays liefern.Beide Einheiten ermöglichen es Piloten, gleichzeitig zwei separate DME-Stationen zu verfolgenKompatible Garmin-Avionik kann auch automatisch bis zu drei zusätzliche DME-Frequenzen scannen und abstimmen.
Der GDM 450R ist für Teil 23-Generalflugzeuge konzipiert, während der GDM 4500 ein robustes Design und spezielle Schnittstellen für Turbinenflugzeuge und Hubschrauber aufweist.Beide Produkte bieten eine kostengünstige Möglichkeit, DME-Fähigkeiten auf vielen beliebten Flugzeugen hinzuzufügen oder zu aktualisieren.
Ein umfassender Überblick über die Garmin-Avionics-Ausstattung