Garmin führt neue DME-Lösung für Flugzeuge ein

Garmin freut sich, die Einführung neuer Entfernungsmessgeräte (DME)-Produkte bekannt zu geben – die GDM 4500 und GDM 450R.Diese beiden digitalen, hochmodernen, fernmontierten DME-Funkgeräte sind so konzipiert, dass sie Schrägentfernungsinformationen auf ausgewählten Garmin Avioniksystemen und -Displays liefern. Beide Produkte ermöglichen es Piloten, zwei separate DMEs gleichzeitig zu verfolgen. Kompatible Garmin Avionik kann auch automatisch bis zu drei zusätzliche DME-Frequenzen scannen und anpassen. Das GDM 450R ist für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt nach Part 23 konzipiert, während das GDM 4500 ein umweltgehärtetes Design und turbinen-/hubschrauberspezifische Schnittstellen aufweist. Beide Produkte bieten eine kostengünstige Möglichkeit, DME-Funktionen in vielen gängigen Flugzeugen hinzuzufügen oder zu erweitern.

Das GDM 450R kann Entfernungsinformationen auf ausgewählten integrierten Garmin Flight Decks sowie TXi™-Flugdisplays anzeigen. Der Pilot kann bis zu zwei separate DME-Frequenzen per Funk navigieren und so die Schrägentfernung relativ zu einer DME-Bodenstation ermitteln.

Für zusätzliche Flexibilität behält die DME-Holdover-Funktion aktive DME-Entfernungsanzeigen bei, wenn die zugehörige Funknavigation auf eine andere Frequenz eingestellt ist. Mit einer optionalen Aktivierungsfunktion kann kompatible Garmin Avionik automatisch bis zu drei zusätzliche DME-Frequenzen scannen und einstellen. Piloten können diese Mehrkanal-Funktion für DME-DME-Flächennavigation (RNAV) nutzen und Entfernungsberechnungen von zwei oder mehr DME-Bodenstationen verwenden, um die Position des Flugzeugs auf einer RNAV-Route zu bestimmen.

Darüber hinaus ermöglicht die Freiscan-Funktion dem System, nach DMEs innerhalb der Reichweite zu suchen. Für die Integration mit herkömmlichen Entfernungsanzeigen und Funknavigation unterstützt das GDM 450R auch herkömmliche Datenbusverbindungen.

Das GDM 4500 wurde für Turbinenflugzeuge und Hubschrauber entwickelt, erfüllt höhere Zertifizierungsstufen und ist umweltgehärtet.Zusätzlich zu den integrierten Garmin Flight Decks und TXi-Displays ist es auch mit ausgewählten Drittanbietersystemen kompatibel, die von ARINC 429 unterstützt werden. Das GDM 4500 ist mit Autoscan-Funktionen und DME-DME-Navigation ausgestattet und wird von einem kompatiblen FMS unterstützt.

Die Auslieferung des GDM 4500 und GDM 450R wird voraussichtlich im dritten Quartal 2025 beginnen. Aktualisierte TXi-Flugdisplay-Software wird bei Verfügbarkeit veröffentlicht, wodurch der GAD 43e überflüssig wird, indem HSDB-Konnektivität zu jedem Funkgerät ermöglicht wird. Zukünftige Software-Updates für die GTN Xi-Navigatoren und TXi-Flugdisplays sind erforderlich, um erweiterte Mehrkanal-Funktionen zu ermöglichen. Zusätzlich zu einem kompatiblen Navigationsgerät und Flugdisplay im Flugzeug benötigen das GDM 4500 und GDM 450R eine L-Band-DME-Antenne (separat erhältlich).

Die Teilenummern sind in der folgenden Tabelle dargestellt.Bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte.