Allgemeine Luftfahrt-Flugzeug-DME-System.

DME (Entfernungsmessausrüstung),Es besteht aus einem Bord-Interrogator und einem Bodentransponder. Sein Funktionsprinzip ist: Der Bordentfernungsmesser sendet ein Paar von Abfrageimpulssignalen aus, und die Bodenfunkfeuerstation erzeugt ein entsprechendes Antwortimpulssignal und sendet es nach Empfang des Abfragesignals auf unterschiedlichen Frequenzen aus. Nach Empfang des Boden-HF-Impulssignals kann der Bordentfernungsmesser die Entfernung zwischen dem Flugzeug und der Bodenentfernungsmessstation basierend auf der Zeitverzögerung zwischen dem Abfrageimpuls und dem Antwortimpuls berechnen.

DME misst die diagonale Entfernung und nicht die horizontale Entfernung.Wenn die Flughöhe des Flugzeugs viel kleiner ist als die Schrägentfernung zur Steuerkonsole, kann die vom DME gemessene Schrägentfernung als horizontale Entfernung des Flugzeugs zur Steuerkonsole betrachtet werden.DME arbeitet im UHF-Band, Frequenzbereich: 962-1213 MHz. Die effektive Reichweite von DME beträgt 200 NM. Innerhalb der effektiven Reichweite beträgt der Entfernungsfehler des Systems nicht mehr als 0,5 NM. Die ICAO schreibt vor, dass DME Entfernungsdaten für bis zu 100 Flugzeuge liefern kann.

Nur der BendixKing Silver Crown KN 63 bietet Ihnen so viele Hochleistungs-DME-Funktionen in einem kompakten, kostengünstigen Paket. Der TSO-zertifizierte KN 63 ist ein komplettes 100-Watt-, 200-Kanal-Fern-DME-System, das modernste Large Scale Integration (LSI)-Schaltungstechnologie verwendet. Der KN 63 bietet erhebliche Vorteile in Bezug auf DME-Zuverlässigkeit und -Leistung, ist vollständig solid-state (keine Senderröhren) und kann mit Einzel- oder Doppelanzeigen installiert werden.

Entfernungen bis zu 389 Seemeilen (innerhalb der Sichtweite), Bodengeschwindigkeiten bis zu 999 Knoten und Zeit-bis-Station-Zeiten bis zu 99 Minuten werden digital berechnet und gleichzeitig auf der KDI 574-Anzeigetafel angezeigt. Die Lock-on-Reichweite ist nahezu sofortig (typischerweise innerhalb einer Sekunde), und genaue Bodengeschwindigkeits- und Zeit-bis-Station-Messwerte werden in weniger als einer Minute erhalten.

Fortschrittliche Technologie hat die Größe und die Kosten solcher Fern-DME-Systeme reduziert.

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