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LORD PMA Teile für mehrere Flugzeugmodelle einschließlich Hubschrauber
| Place of Origin | USA |
|---|---|
| Markenname | LORD |
| Zertifizierung | FAA-PMA |
| Minimum Order Quantity | 1EA |
| Payment Terms | T/T |
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xProduktdetails
| Hervorheben | LORD PMA aircraft spare parts,helicopter PMA replacement parts,LORD PMA parts with warranty |
||
|---|---|---|---|
Produkt-Beschreibung
LORD corporaion bietet Lösungen für Avionik, Elektronik, Zubehör, Innenräume und andere Luft- und Verteidigungsanwendungen.
Als autorisierter Vertreter von LORD garantiert Chongqing Hui Di Aviation Equipment Co., Ltd. Qualitätskontrolle von Anfang bis Ende und vollständige Nachverfolgbarkeit der Luftfahrt in der gesamten Lieferkette.Wir liefern maßgeschneiderte Luftfahrtlösungen, die der Betriebssicherheit Priorität einräumen, Kosteneffizienz und unternehmenskritische Zuverlässigkeit für globale Betreiber, MRO und OEMs.
- LORD Fähigkeiten
Aktive VibrationskontrolleSysteme (AVCS):
LORD AVCS werden benutzt, umVibrationen minimieren und entfernenGewicht in Hubschraubern undGeschäftsflugzeuge.
Weiterentwickelte elastomere Systeme:
LORD bietet eine große Auswahl anElastomersysteme, die aufnützliche dynamische Effekte erzielen,von einem Helikopter mit UnterkunftRotorkopfbewegungen zur IsolierungVibrationsmaschinen oder Flugzeuge- Die Motoren.
Diagnosesysteme:
LORD-Diagnosesysteme verwendenelektronische Hardware und Softwarezur Überwachung des Zustands der rotativenKomponenten.
In-Flight-Propeller-Balanciersysteme:
LORD-Gleichgewichtssysteme korrektPropeller- oder Lüfterungleichgewicht inEchtzeit, kontinuierlich, wie dieDie Ausrüstung ist in Betrieb.
mit einer Breite von mehr als 20 mm,
Herr!®Strukturklebstoffe sindeine langlebige und attraktive BefestigungLösung zum Ersetzen von Schweißschlägen, Nieten,Schrauben, Bänder und andere traditionelleBefestigungsmethoden.
MagnelokTM Bremsen:
Magnelok-elektromagnetische Bremsensehr hohe Haltemomente erzielenpro Einheit Volumen und Gewicht.
Magneto-Rheologische (MR) Lösungen:
MR-Flüssigkeiten reversibel undDie Kommission hat eine Reihe vonmit einer Breite von mehr als 20 mm,mit steuerbaren Dämpfern,Bremsen und andere Einrichtungendie eine präzise Kontrolle derWiderstand.
Ultraleitende Beschichtungenund Kleber:
LORD Ultrakonduktive Materialiendie bisher nicht erreichbar warenLeitfähigkeit undStromtragfähigkeit in Filmoder Epoxydmaterialien einfügen.
- Fähigkeiten für feste Flügel
| OEM P/N | LORD P/N | Teilbeschreibung | Art der Dienstleistung |
| Boeing 737-300/400/500 | |||
| LM-321-42 | Verknüpfte Kugelbolze | Überholungsaustausch | |
| LM-321-118 | Frontmotorhalter | Überholungsaustausch | |
| S302A005-3 | LM-321-SA19 | Heckmotorhalter | Überholungsaustausch |
| S302A005-3 | LM-321-SA19 | Heckmotorhalter | Neues |
| Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten. | Böschung für LM-321-59 | Neues | |
| Boeing 757 | |||
| LM-433-78 | Drehmomentröhre für die Hintermontage | Überholungsaustausch | |
| S302N303-4 | LM-433-SA28A | Frontmotorhalter | Überholungsaustausch |
| S302N302-4 | LM-433-SA37 | Heckmotorhalter | Überholungsaustausch |
| LM-433-SA43 | LM-433-SA43 | Frontmotorhalter | Überholungsaustausch |
| BombenjägerDie in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht. | |||
| LM-431-SA41 | Vorder-Obermontage | Überholungsaustausch | |
| LM-431-SA41 | Vorder-Obermontage | Neues | |
| Bombardier / De Havilland Dash 7 | |||
| LM-426-62 | Anbringung vorne | Überholungsaustausch | |
| LM-426-64 | Niedrigere Rückenbefestigung | Überholungsaustausch | |
| LM-426-68 | Anbau von oben nach hinten | Überholungsaustausch | |
| 7SC0312 | LM-426-SA14 | Niedrigere Rückenbefestigung | Überholungsaustausch |
| LM-426-SA16 | Spitze des Berges | Überholungsaustausch | |
| Bombardier / De Havilland Dash 8-100/200/300 ist eine Fluggesellschaft, die sich mit dem Flugzeug beschäftigt. | |||
| LM-431-23 | Sandwich | Überholungsaustausch | |
| LM-431-23 | Sandwich | Neues | |
| LM-431-78 | Klammermontage | Überholungsaustausch | |
| LM-431-83 | Oberste Vordermontage | Überholungsaustausch | |
| LM-431-89 | Frontseite | Überholungsaustausch | |
| LM-431-90 | Frontseite | Überholungsaustausch | |
| LM-431-98 | Drehmomentrohr | Überholungsaustausch | |
| N587-8012 | LM-431-SA18 | Hinterhalb des Berges | Überholungsaustausch |
| N587-8012 | LM-431-SA18 | Hinterhalb des Berges | Neues |
| 8SC0217 | LM-431-SA24 | Vorder-Obermontage | Überholungsaustausch |
| 8SC0330 | LM-431-SA32 | Vorder-Obermontage | Überholungsaustausch |
| 8SC0330 | LM-431-SA32 | Vorder-Obermontage | Neues |
| 8SC0329 | LM-431-SA36 | Frontseite | Überholungsaustausch |
| 8SC0329 | LM-431-SA36 | Frontseite | Neues |
| N587-8016 | LM-431-SA50 | Drehmomentrohr | Überholungsaustausch |
| Bombardier / De Havilland Dash 8-100/200/300 ist eine Fluggesellschaft, die sich mit dem Flugzeug beschäftigt. | |||
| N587-8016 | LM-431-SA50 | Drehmomentrohr | Neues |
| 8SC0333 | LM-431-SA54 | Verknüpfung der Stange | Überholungsaustausch |
| 8SC0333 | LM-431-SA54 | Verknüpfung der Stange | Neues |
| 8SC0334 | LM-431-SA55 | Verknüpfung der Stange | Überholungsaustausch |
| 8SC0334 | LM-431-SA55 | Verknüpfung der Stange | Neues |
| Casa CN-235 | |||
| LM-320-SA12 | Frontseite | Neues | |
| Embraer EMB-120 | |||
| LM-430-32 | Drehmomentrohr | Überholungsaustausch | |
| LM-430-45 | Fangenberg | Überholungsaustausch | |
| LM-430-46 | Hinterhalter | Überholungsaustausch | |
| LM-430-47 | Front Sandwich-Halter | Überholungsaustausch | |
| LM-430-70 | Rückenbefestigung | Überholungsaustausch | |
| LM-430-71 | Verknüpfte Stange Ende | Überholungsaustausch | |
| Embraer ERJ-135/140/145 | |||
| LM-223-SA7 | Umwandlung in LM-233-SA8 | Überholungsaustausch | |
| LM-223-SA8 | Hinterflüssigkeitsmotorisolator | Überholungsaustausch | |
| LM-223-SA5-1 | Umwandlung in LM-223-SA5-2 | Überholungsaustausch | |
| LM-223-SA5-2 | Fwd-Flüssigkeitsmotorisolator | Überholungsaustausch | |
| Saab 2000 | |||
| LM-219-28 | Drehmomentrohr | Neues | |
| LM-219-114 | Überholter Abstand | Neues | |
| LM-219-123 | Sandwich-Berg | Neues | |
| LM-219-124 | Links Sandwich Mount | Neues | |
| LM-219-125 | Rechts Sandwich-Hoch | Neues | |
| LM-219-128 | Sandwich-Berg | Neues | |
| LM-219-129 | Sandwich-Berg | Neues | |
| LM-219-172 | Montage Stufe 1 | Neues | |
| LM-219-173 | Montage der zweiten Stufe | Neues | |
| LM-219-115 | Verknüpfte Abstandsspannung | Neues | |
| 23058818 | LM-219-SA28-1 | Linkses hintere Isolator | Neues |
| 23058819 | LM-219-SA29-1 | Rechts hinten Isolator | Neues |
- Helikopterfähigkeiten
| OEM P/N | Parker LORD P/N | Teilbeschreibung | Zustandstypen | |
| AIRBUS AS350 / EG 130 | ||||
| Neues Angebot | 704A33-633-211 | 704A33-633-211HERR | Hauptrotor Kugellager/Kugelsperre | Neue PMA |
| BELL 204, 205, 212 | ||||
| 204.031 bis 920.003 | J-9797-6 | Pylon-Reibungsdämpferanlage | Überholungsaustausch | |
| 204-0031 bis 927-005 | J-8085-6 | Fünfter Berg, Übertragung | Überholungsaustausch | |
| 204- 031-927- 007 | J-8085-8 | Aufbau, Getriebe | Überholungsaustausch | |
| Jetzt EASA zugelassen | 204-310-101-101 | LORD 204-310-101101 | Spannungs- und Torsionsband (TT) | Neue PMA |
| 212-030-436-007 | J-15452-3 | FWD-Kappe, Landegerät | Überholungsaustausch | |
| Der Wert der Verpackung ist nicht mehr als 0,01%. | J-15452-4 | AFT-Kappe, Landegerät | Überholungsaustausch | |
| BELL 206 | ||||
| 2026-011-139-001 | J-14258-3 | Armrückhalt (Flap-Rückhalt) | Überholungsaustausch | |
| 206-030-539-101 | LB9-1301-1-1 | Isolationsberg (Pylon) | Überholungsaustausch | |
| 206-030-539-101 | LB9-1301-1-1VFM | Isoliermontage, KAflex Mod | Überholungsaustausch | |
| 20-033-501-001 | LB1-1010-4-1 | Knotenstrahlunterstützung (vorwärts) | Überholung | |
| 206.033-501-003 | LB1-1010-6-1 | Knotenstrahlunterstützung, LH nach hinten | Überholung Ersetzt durch 206-033-501-101 | |
| 206.033-501-004 | LB1-1010-6-2 | Knotenstrahlunterstützung, RH hinten | Überholung Ersetzt durch 206-033-501-102 | |
| 206-033-501-101 | LB1-1010-22-1 | Knotenstrahlunterstützung, LH nach hinten | Überholung | |
| 206.033-501.102 | LB1-1010-22-2 | Knotenstrahlunterstützung, RH hinten | Überholung | |
| 206-033-506-101 | J-15413-17 | Zurückhaltung, Übertragung | Aufwertbar auf 206-033-506-107 | |
| 206-033-506-107 | J-15413-20 | Zurückhaltung, Übertragung | Überholungsaustausch | |
| 206-033-506-109 | J-15413-21 | Zurückhaltung, Übertragung | Überholungsaustausch | |
| 206-033-516-101 | LB9-1010-1-2 | Flexur Assy, Knotenstrahl | Überholungsaustausch | |
| 20-033-544-001 | LB9-1010-8-1 | Unterstützen Sie Assy und halten Sie sich zurück. | Überholung | |
| Jetzt EASA zugelassen | 206-310-004-101 | LORD206-310-004101 | Spannungs- und Torsionsband (TT) | Neue PMA (STC) |
| Jetzt EASA zugelassen | 206-310-004-103 | LORD206-310-004103 | Spannungs- und Torsionsband (TT) | Neue PMA (STC) |
| Ersatz: ein 206-011-812-005, zweiB-2012, zwei 53642-75, zwei 206-411-814-003, zwei 206-011-862-001 | LB2-1010-20-1 | Elastomer TR Trunnion Kit | Neue PMA (STC) | |
| Ersatz: ein 206-011-812-005, zweiB-2012, zwei 53642-75, zwei 206-411-814-003, zwei 206-011-862-001 | LB2-1010-20-2 | Elastomeres TR-Trunnionlager | Neue PMA (STC) | |
| BELL 214 | ||||
| 214-010-158-001 | LB1-1003-1-1 | Hinter dem Hintern und Schlägen | Überholungsaustausch | |
| 214-030-614-003 | LB9-1004-15-3 | Torsionsarm Assy, Pylonunterstützung, LH | Überholungsaustausch | |
| 214-030-614-004 | LB9-1004-15-4 | Torsionsarm Assy, Pylonunterstützung, RH | Überholungsaustausch | |
| 214-030-615-003 | LB9-1004-3-3 | Clevis Assy, Pylon-Support, LH | Überholungsaustausch | |
| 214-030-615-004 | LB9-1004-3-4 | Clevis Assy, Pylon-Support, HR | Überholungsaustausch | |
| 214-031-612-115 | J-17746-5 | Feder, Elastomer, Fwd und Achter | Überholungsaustausch | |
| 214-031-614-105 | LB9-1004-29-7 | Arm Assy, LH | Überholungsaustausch | |
| 214-031-614-107 | J-16644-5 | Platte Assy | Überholungsaustausch | |
| 214-031-614-108 | J-16644-6 | Platte Assy | Überholungsaustausch | |
| 214-031-614-125 | LB9-1004-29-14 | Arm Assy, RH | Überholungsaustausch | |
| 214-031-614-127 | J-16644-17 | Platte Assy | Überholungsaustausch | |
| 214-031-614-128 | J-16644-18 | Platte Assy | Überholungsaustausch | |
| 214-031-615-105 | LB9-1004-20-9 | Clevis Assy, LH | Überholungsaustausch | |
| 214-031-615-106 | LB9-1004-20-10 | Clevis Assy, RH | Überholungsaustausch | |
| 214-031-617-113 | LB9-1004-45-1 | Frühling | Überholungsaustausch | |
| Klingeln 222 / 230 | ||||
| 222-031-605-109 | LB9-1302-5-1 | Flexur Assy | Überholung | |
| 222-331-617-103 | LB1-1302-4-2 | Isolationsberg, seitlich | Überholungsaustausch | |
| 222-331-618-105 | LB1-1302-3-1 | Isolationsberg, Längsrichtung | Überholungsaustausch | |
| BELL 407 | ||||
| 407-310-100-107 | J-17750-25 | Hauptrotor-Hub-Dämpfer (blaue Schicht) | Überholungsaustausch | |
| Teil, der mit SPEIIA ausgestattet ist | 407-310-101-105 | LB9-1232-6-1 | Scherenlager (blaues Fell) | Überholungsaustausch |
| Teil, der mit SPEIIA ausgestattet ist | 407-310-102-103 | LB4-1232-7-1 | Bleiverzögerungslager (blaue Schicht) | Überholungsaustausch |
| 407-310-203-101 | LB1-1232-5-1 | Eckmontage | Überholungsaustausch | |
| 407-312-100-101 | LB2-1232-1-1 | Schwanzrotor-Schlaglager | Überholungsaustausch | |
| BELL 412 | ||||
| 204.031 bis 920.003 | J-9797-6 | Pylon-Reibungsdämpferanlage | Überholungsaustausch | |
| 204-031-927-107 | J-8085-50 | Aufbau, Getriebe | Überholungsaustausch | |
| 212-030-436-007 | J-15452-3 | FWD-Kappe, Landegerät | Überholungsaustausch | |
| Teil, der mit SPEIIA ausgestattet ist | 412-010-106-101 | REP412-010-106-101 | Drehlager | Reparaturumtausch |
| Upgrade verfügbar | 412-010-145-105 | J-16663-4 | Ausrüstung für Dämpferjoch (QTY 4) ② | Überholungsaustausch |
| 412 bis 310 bis 146 bis 103 | J-16663-7 | Ausrüstung für Dämpferjoch (QTY 4) | Überholungsaustausch | |
| 412-010-190-103 | LB9-1062-8-2N | Spindelmontage①* | Überholung | |
| Teil, der mit SPEIIA ausgestattet ist | 412-010-190-105 | LB9-1062-18-1N | Spindelmontage①* | Überholung |
| 412-330-437-101 | J-16883-9 | Hintere Landebahnkappe nach unten | Überholungsaustausch | |
| Upgrade verfügbar | 412-330-437-103 | J-23381-5 | Hintere Landeausrüstungskappe Stoßstange③ | Überholungsaustausch |
| Flüssigkeitsbeständig | 412-330-437-107 | J-23381-7 | Gummibumper (neues Design) | Überholungsaustausch |
| Flüssigkeitsbeständig | 412 bis 330 bis 437 bis 105 | J-16883-10 | Hintere Landeausrüstung (neue Konstruktion) | Überholungsaustausch |
| Flüssigkeitsbeständig | 412 bis 340 bis 102 bis 101 | 412 bis 340 bis 102 bis 101 | Hauptantriebswellenboot | Neue PMA |
| Flüssigkeitsbeständig | 412 bis 340 bis 102 bis 101 | REP412-340-102-101 | Hauptantriebswellenboot | Reparaturumtausch |
| BELL 427 | ||||
| Teil, der mit SPEIIA ausgestattet ist | 407-310-100-107 | J-17750-25 | Hauptrotor-Hub-Dämpfer (blaue Schicht) | Überholungsaustausch |
| Teil, der mit SPEIIA ausgestattet ist | 407-310-102-103 | LB4-1232-7-1 | Bleiverzögerungslager (blaue Schicht) | Überholungsaustausch |
| Teil, der mit SPEIIA ausgestattet ist | 407-312-100-101 | LB2-1232-1-1 | Schwanzrotor-Schlaglager | Überholungsaustausch |
| 427-310-201-103 | FL-1044-3 | LIVE Berg | Überholungsaustausch | |
| BELL 429 | ||||
| 427-310-201-107 | Fl-1087-4 | LIVE Berg | Überholungsaustausch | |
| Upgrade verfügbar | 429-310-001-105 | J-23813-2 | Bleilag-Dämpfer | Überholungsaustausch |
| 429-310-001-109 | J-23813-4 | Bleilag-Dämpfer | Überholungsaustausch | |
| Upgrade verfügbar | 429-310-003-101 | LB4-1274-4-1 | CF-Lager (blaue Schicht) | Überholungsaustausch |
| 429-310-003-103 | LB4-1274-5-1 | CF-Lager (blaue Schicht) | Überholungsaustausch | |
| BELL 430 | ||||
| 430 bis 310 bis 101 bis 107 | LB9-1220-2-5 | Beschränkung der Schere* | Überholungsaustausch | |
| 430 bis 310 bis 101 bis 107 | LB9-1220-2-5 | Beschränkung der Schere* | Überholung | |
| 430 bis 310 bis 104 bis 105 | Fl-1030-8 | Dämpfer, Bladeset (Qty 2) | Wiederherstellen des Austauschs | |
| 430 bis 310 bis 200 bis 107 | FL-1027-7 | LEBENde Berg* | Überholung | |
| MD 500 / 520 | ||||
| 369A1724-7 | LB2-1056-17-1 | Bearing (Schwanzrotor-Tigerung) | Neue PMA | |
| 369D21400-503 | J-15640-6 | Hauptrotordämpfer | Neue PMA | |
| 369D21721-21 | 369D21721-21 | Fork Assy (Schwanzrotor) | Überholung | |
| Schweizer 300 / 330 | ||||
| mit einer Breite von mehr als 20 mm, | J-15640-14 | Hauptrotordämpfer | Neue PMA | |
* Teil mit Lebensdauerbegrenzung
1 Lord kann die LB9-1062-8-2N (412-010-190-103) auf die LB9-1062-18-1N (412-010-190-105) aktualisieren
2 Herr kann die J-16663-4 (412-010-145-105) auf die J-16663-7 (412-310-146-103) aktualisieren
3 Herr kann den J-23381-5 (412-330-437-103) auf den J-23381-7 (412-330-437-107) aktualisieren
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