Neues Flugzeug zum Verkauf: GA8 AIRVAN von GippsAero Pty Ltd, eine kostengünstige Wahl

Herkunftsort Australien
Markenname GippsAero
Zertifizierung FAA
Modellnummer GA8
Min Bestellmenge 1 ea
Zahlungsbedingungen T/T

Kontaktieren Sie mich für kostenlose Proben und Gutscheine.

Was ist das?:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Wenn Sie Bedenken haben, bieten wir 24-Stunden-Online-Hilfe.

x
Produktdetails
Hinterlass eine Nachricht
Produkt-Beschreibung


Das neue komplette Flugzeug zum Verkauf! GA8, eine kostengünstige Wahl für Fracht, Fallschirmspringen, Kurzstreckentransport und Sondereinsätze (wie z. B. Überwachung).


Die GA8 Airvan ist ein ausgezeichnetes, kostengünstiges Mehrzweckflugzeug, das sich für eine Vielzahl von Einsätzen eignet.Ein Beispiel für die Rollenoptimierung ist die Umstellung von der Passagier- auf die FrachtkonfigurationDies kann mit unseren einzigartigen Fußverriegelungsmechanismen, die speziell für die GA8 Airvan entwickelt wurden, um die neuesten Sicherheitszertifizierungsanforderungen zu erfüllen, sehr schnell erreicht werden.


Neues Flugzeug zum Verkauf: GA8 AIRVAN von GippsAero Pty Ltd, eine kostengünstige Wahl 0


Die  Airvan  Freighter  ist  so  konzipiert,  dass  sie  fähig, zuverlässig, effizient  und  ein  kostengünstiges  Lastenflugzeug  ist.Paketfracht  erfordert  einen  geräumigen  Frachtraum  - die Airvan  bietet  eine  Fläche  von  3,4  m³ (118  Kubikfuß),  auf  die  über  eine  hintere, im Flug befindliche, Schiebetür  mit  den  Maßen  42,5  Zoll  mal  42  Zoll  zugegriffen  werden  kann. Die  Größe  des  Eingangs  ermöglicht  das  Beladen  mit  einem  Gabelstapler,  was  schnelle  Umschlagzeiten  gewährleistet. Die Kabinenbodenhöhe, ein  kritischer  Faktor  in  Bezug  auf  die  Arbeitssicherheit  der  Mitarbeiter,  ist  so  konzipiert,  dass  das  Bücken  und  Heben  reduziert  wird.




Weitere einzigartige Merkmale sind die Entfernung und das Verschließen der doppelten Cockpit-Doppelsteuerungen, die Entfernung des leichten Gepäckschranks und der zugehörigen Netze sowie die Entfernung des Kabinenventilator und der zugehörigen Kanäle - allesamt dazu gedacht, das Leergewicht noch weiter zu reduzieren und dadurch die Nutzlast zu erhöhen.




Die Standard-GA8 Airvan hat ein Cockpit, das speziell für den Ein-Piloten-Betrieb konzipiert wurde, wobei alle Bedienelemente, Instrumente, Avionik und wesentlichen Wahlschalter und Schalter für den Piloten sowohl in VFR- als auch in IFR-Konfigurationen bequem zugänglich sind. Um den jetzt freien Platz auf der rechten Seite des Cockpits zu nutzen, wurde ein spezieller Paketbehälter zertifiziert, der etwa 100 Pfund kleinere Pakete aufnehmen kann, die der Pilot im Sitzen entnehmen kann, oder der von der rechten Cockpittür aus zugänglich ist, um eine schnelle Zustellung dieser kleinen Artikel zu ermöglichen, ohne den Hauptfrachtraum über die große Schiebetür im Heck der Kabine betreten zu müssen.


Die GA8 Airvan, die erstmals im Jahr 2000 zertifiziert wurde, hat sich inzwischen als zuverlässiger Dienst etabliert mit weltweiten Betreibern und hat sich als robuste, zuverlässige, effiziente und hoch kostengünstige Plattform für zahlreiche Aufgaben, einschließlich Personentransport, touristische Rundflüge, Frachttransport, Notfalleinsätze im Zusammenhang mit Hochwasser- und Brandbekämpfung, Notfallmedizin und als taktisches Aufklärungsflugzeug. Seine Tragfähigkeit und sein geringer Kraftstoffverbrauch im Leerlauf haben es zu einer ausgezeichneten Plattform für die Betrachtung als dedizierte Beobachtungs- und Kommunikationsplattform gemacht. 


Die Fähigkeit, vollen Kraftstoff, eine dreiköpfige Besatzung und über 550 Pfund Missionsnutzlast zu befördern, hat die GA8 Airvan ASTRA zur kostengünstigsten verfügbaren Plattform gemacht.


Neues Flugzeug zum Verkauf: GA8 AIRVAN von GippsAero Pty Ltd, eine kostengünstige Wahl 1

(Es ist für Überwachungsaufgaben geeignet: Cineflex Kamera Installation)


Spezifikation


  • ABMESSUNGEN


Länge 29 ft 4,3 in (8.949 mm)
Spannweite 40 ft 8,6 in (12.412 mm)
Höhe 12 ft 9in (3.885mm)
Flügelfläche 208 ft² (18,75 m²)
Flügelbelastung 19,2 1b/t²  (96,75 kg/m²)
Kabinenhöhe 44,9 in (1.140 mm)
Kabinenlänge (Stirnwand bis hintere Frachtbox) 182,6 in (4.640 mm)
Kabinenbreite 50 in (1.270 mm)
Bodenfläche des Hauptfrachtraums 54 ft² (5 m²)
Internes Volumen des Hauptfrachtraums 164 ft (4,43 m³)
Kabinentür 41,5 in (1.054 mm)


  • GEPÄCKKAPAZITÄT


Kabinenablage 18 ft³ (0,53 m³)
Heckschrank 13 ft³ (0,35 m³)
Frachtbehälter 18 ft³ (0,53 m³)
Sitze 8 (2 Besatzung, 6 Passagiere)


  • MOTOR


NORMAL ANGESAUGT TURBOAUFGELADEN
Lycoming IO-540-K1A5, 300 PS Lycoming IO-540-AH1A, 320 PS


  • PROPELLER


NORMAL ANGESAUGT TURBOAUFGELADEN
Hartzell 2-Blatt Hartzell 3-Blatt


  • KONSTRUKTIONSGEWICHTE UND -KAPAZITÄTEN



NORMAL ANGESAUGT TURBOAUFGELADEN
Maximales Startgewicht 4.000 lbs (1.905 kg) 4.200 lbs (1.905 kg)
Typisches Leergewicht 2.275 lb (1.031 kg) 2.374 lbs (1.076 kg)
Maximale Nutzlast 1.725 lb(783 kg) 1.826 lbs(828 kg)
Optionale Frachtbehälterkapazität 440 lb (200 kg)
Kraftstoffkapazität  87,7 US Gal (332 ltr)



Leistung


  • START



NORMAL ANGESAUGT TURBOAUFGELADEN
Bodenlauf (Meereshöhe, ISA, MTOW) 1.378 ft (420 m) 800 ft (244 m)
Über 50 ft Hindernis 2.066 ft (630 m) 1.600 ft (488 m)
Steigrate 731 fpm (3,7 m/s) 904 fpm (4,6 m/s)


  • KREUZFAHRT



NORMAL ANGESAUGT TURBOAUFGELADEN
Typische Reisegeschwindigkeit 130 ktas (240 km/h) 135 ktas (250 km/h)
Kraftstoffverbrauch bei typischer Reise 15 gph (57 Liter/Std.) 18 gph (68 Liter/Std.)
Reichweite bei typischer Reise 546 nm (1.011 km) 567 nm (1.050 km)
Maximale Ausdauer 8,5 Std. bei 40 % Leistung 8,2 Std. bei 40 % Leistung
Zertifizierte Decke 14.500 ft (4.420 m) 20.000 ft (6.096 m)


  • LANDUNG



NORMAL ANGESAUGT TURBOAUFGELADEN
Bodenlauf 492 ft (150 m) 483 ft (147 m)
Über 50 ft Hindernis 1.213 ft (370 m) 1.621 ft (494 m)


  • V-GESCHWINDIGKEITEN



NORMAL ANGESAUGT TURBOAUFGELADEN
Vr 61 KIAS 61 KIAS
Vx 69 KIAS 69 KIAS
Vy 81 KIAS 81 KIAS
Va 121 KIAS 121 KIAS
Vso 57 KIAS 57 KIAS
Vs1 64 KIAS 64 KIAS



Die GA8 Airvan bietet die branchenweit beste Wirtschaftlichkeit für diese Flugzeugklasse und erreicht den IATA-Kraftstoff-Benchmark von 3,5 Litern pro 100 Pax km.




Kontaktieren Sie uns für Preise.