Alle Produkte
Gebrauchtes Piper Flugzeug zum Verkauf. PA-28-181 und PA-44-180 auf Lager.
| Markenname | Piper |
|---|---|
| Modellnummer | PA44/PA28 |
| Min Bestellmenge | 1 ea |
| Preis | Please consult customer service |
| Lieferzeit | AUF LAGER |
| Zahlungsbedingungen | T/T |
Produktdetails
| Zustand | Gebraucht | Modell | PA44/PA28 |
|---|---|---|---|
| Hersteller | Piper Flugzeuge | Maschinen-Hersteller | Lycoming |
| Motormodell | O-360-A4M/O-360-A1H6 | PFD/MFD-Hersteller | Garmin/G1000 Nxi |
| Requisitenhersteller | Hartzell |
Produkt-Beschreibung
Wir haben derzeit mehrereGebrauchtes Piper-Flugzeug auf Lager, einschließlichPiper PA-28-181 Archer IIIundPiper PA-44-180 SeminoleLuftfahrzeuge, die hauptsächlich zwischen2017 und 2018, können diese Flugzeuge fürFlugschulungen, allgemeine Luftfahrt, Privatflüge und Multimotor-Schulungen.
Für internationale Käufer von Gebrauchtflugzeugen umfassen die wichtigsten Überprüfungsinformationen in der RegelProduktionsdatum, Gesamtzeit der Flugzeugrolle, Motormodell, Motorzeit, verbleibende Motorzeit, Propellerstatus und AvionikWir haben daher die wichtigsten Flugzeuginformationen für einen einfacheren Vergleich hier unten zusammengestellt.
PA-28-181 Flugzeug Archer III
Drei.Piper PA-28-181 Archer IIIDie meisten Flugzeuge sind derzeit verfügbar.Lycoming O-360-A4MDies ist nicht der Fall.
| Flugzeugmodell | Jahr | Flugzeit des Flugkörpers | Modell des Motors | Motorzeit | Flugzeugtechnik |
|---|---|---|---|---|---|
| PA-28-181 Archer III | 2017 | 2,515.9 H | Lycoming O-360-A4M | 2,045 H | Garmin G1000 |
| PA-28-181 Archer III | 2017 | 3,124 H | Lycoming O-360-A4M | 2503 H | Garmin G1000 |
| PA-28-181 Archer III | 2018 | 3,460.7 H | Lycoming O-360-A4M | 2,749.6 H | Garmin G1000 NXi |
Der zweite PA-28-181 hat1697 Stunden verbleibender registrierter MotorzeitDer auf dem dritten Flugzeug installierte Motor wurde am4. Juli 2023, mit1,450.4 Stunden verbleibenNach den verfügbaren Aufzeichnungen.
Das erste Flugzeug hat155 Stunden verbleibender registrierter AntriebszeitNach etwa neun Monaten Nichterfahrt ist der Motor erhalten geblieben und muss überholt werden.Die Käufer sollten diese Bedingung bei der Bewertung der Anschaffungskosten und der künftigen Wartungsplanung berücksichtigen.
PA-44-180 Seminole Zweimotorflugzeuge
Wir haben auch einePiper PA-44-180 SeminoleDas Flugzeug verwendet eine zweimotorige Lycoming-Konfiguration und kann von Flugschulen und Betreibern in Betracht gezogen werden, die eine mehrmotorierte Trainingsplattform suchen.
| Flugzeugmodell | Jahr | Flugzeit des Flugkörpers | Linke Maschine | Rechter Motor | Motorzeit | Flugzeugtechnik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-44-180 Seminole | 2018 | 2,008.2 H | Lycumine O-360-A1H6 | Lycumin LO-360-A1H6 | 1,605.3 H | Garmin G1000 NXi |
Der linke Motor ist ein Lycoming O-360-A1H6, und der rechte Motor ist ein Lycoming LO-360-A1H6.
Beide Hartzell-Propeller wurden überholt; nach aktuellen Flugzeugunterlagen haben sie noch 2.135 Stunden Lebensdauer.
Flugzeugtechnik und technische Dokumentation
Die Flugzeuge sind mitGarmin G1000 oder G1000 NXi AvionikAbhängig vom einzelnen Flugzeug beinhaltet die zusätzliche AusrüstungADF, DME und ADS-B.
Die verfügbare Dokumentation umfasst Wartungsunterlagen, Logbuche, Ausrüstungslisten, Daten zur Herstellung von Flugzeugen und Ausfuhrdokumentation.mit gutem Außen- und Innenzustand.
Alle Flugzeuge sind vorrätig.
Wenn Sie mehr über die verfügbaren Flugzeuge erfahren möchten, einschließlichdetaillierte Spezifikationen, Flugzeugfotos, Wartungsunterlagen, Avionikkonfiguration, Motor- und Propellerzustand, Preisgestaltung und AusfuhrdokumentationBitte kontaktieren Sie uns.
Empfohlene Produkte
