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Rotax 914 F2-01 Flugzeugmotor 115 PS 86 kW Austro-Motor
| Place of Origin | Austrian |
|---|---|
| Markenname | Rotax |
| Zertifizierung | EASA FORM 1 |
| Model Number | 914 F2-01 |
Produktdetails
| Hervorheben | Flugzeugmotor Rotax 914F2,Flugzeugmotor 115 PS,86 kW Austro-Motor |
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|---|---|---|---|
Produkt-Beschreibung
Rotax 914 F2-01 Flugzeugmotor Austro Engine
Der Rotax 914 F2-01 ist eine spezifische Variante des Flugzeugmotors Rotax 914, einem turbogeladenen Vierzylinder-Viertakt-Flüssigkeitskühlmotor, der für Leichtflugzeuge (LSA), Ultraleichtflugzeuge und unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) entwickelt wurde. Die Bezeichnung "F2-01" bezieht sich wahrscheinlich auf ein bestimmtes Modell oder eine Konfiguration des Motors, möglicherweise zugeschnitten auf spezifische Leistungsmerkmale, behördliche Konformität oder Installationsanforderungen.
Hauptmerkmale des Rotax 914 F2-01
1. Motortyp:
Turbogeladener Vierzylinder-Viertakt-Flüssigkeitskühlflugzeugmotor.
2. Leistung:
115 PS (86 kW) bei 5.800 U/min (Dauerleistung).
100 PS (75 kW) bei 5.500 U/min (maximale Dauerleistung).
Der Turbolader sorgt für verbesserte Leistung in größeren Höhen.
3. Kraftstoffsystem:
Doppelvergaser mit Höhenausgleich.
Ausgelegt für den Betrieb mit 100LL Flugbenzin oder Premium-Benzin (MOGAS) mit einer Mindestoktanzahl von 95 ROZ.
4. Kühlsystem:
Flüssigkeitsgekühlter Motor mit integriertem Kühlsystem.
Luftgekühlte Zylinderköpfe für effiziente Wärmeableitung.
5. Gewicht:
Trockengewicht: ca. 64 kg (141 lbs).
6. Anwendungen:
Leichtflugzeuge (LSA).
Ultraleicht- und Microlight-Flugzeuge.
Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs).
Leistung und Spezifikationen
Hubraum: 1.211 cm³ (74 Kubikzoll).
Verdichtungsverhältnis: 9,0:1.
Turbolader: Bietet eine konstante Leistung bis zu 15.000 Fuß (4.572 Meter).
Kraftstoffverbrauch: ca. 15–18 Liter pro Stunde (4–4,75 Gallonen pro Stunde) bei Reisegeschwindigkeit.
Schmiersystem: Trockensumpfschmierung mit separatem Öltank.
Zündsystem: Doppelte elektronische Zündung für Redundanz und Zuverlässigkeit.
Vorteile des Rotax 914 F2-01
1. Turbogeladene Leistung:
Behält die Leistung in größeren Höhen bei, was ihn ideal für Bergregionen oder den Betrieb in großen Höhen macht.
2. Kraftstoffflexibilität:
Kann sowohl mit Flugbenzin (100LL) als auch mit Premium-Benzin (MOGAS) betrieben werden.
3. Leicht und kompakt:
Ideal für kleine Flugzeuge, bei denen Gewicht und Platz entscheidende Faktoren sind.
4. Zuverlässigkeit:
Bewährte Erfolgsbilanz in der Leichtflugzeug- und Ultraleichtflugzeugbranche.
5. Wartungsfreundlichkeit:
Entwickelt für einfache Wartung und Instandhaltung.
Gängige Flugzeuge, die den Rotax 914 F2-01 verwenden
Flight Design CTLS: Ein beliebtes Leichtflugzeug.
Eurofox: Ein vielseitiges Ultraleichtflugzeug.
Tecnam P2006T: Ein zweimotoriges Flugzeug (verwendet zwei Rotax 914 Motoren).
Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs): Wird in verschiedenen militärischen und zivilen Drohnenanwendungen eingesetzt.
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