Lycoming-Trainer Flugzeugmotor Lycoming O-235

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Flugzeugmotor der Lycoming O-235-Serie
DieLycoming O-235-Serieist eine Familie von luftgekühlten, horizontal gegenüberliegenden Vierzylinderflugzeugmotoren, die von Lycoming Engines hergestellt werden. Diese Motoren werden im allgemeinen Luftverkehr, insbesondere in leichten Flugzeugen, weit verbreitet,AusbilderDie O-235-Serie ist für ihre Zuverlässigkeit, Einfachheit und Vielseitigkeit bekannt und ist damit einer der beliebtesten Motoren in seiner Klasse.
Teilnummer
Modell | Neues | Wieder aufgebaut | Überholung |
O-235-C1 | Einheitliche Genehmigung | RENPL-9057 | HENPL-9057 |
O-235-C1 | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9080 | HENPL-9080 |
O-235-C1 | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9091 | HENPL-9091 |
O-235-C1B | Einheitliche Genehmigung | RENPL-9036 | HENPL-9036 |
O-235-C1B | Einheitliche Genehmigung | RENPL-9084 | HENPL-9084 |
O-235-C2A | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9039 | HENPL-9039 |
O-235-C2A | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9044 | HENPL-9044 |
O-235-C2A | Einheitliche Genehmigung | RENPL-9102 | HENPL-9102 |
O-235-C2C | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9015 | HENPL-9015 |
O-235-C2C | Einheitliche Genehmigung | RENPL-9082 | HENPL-9082 |
O-235-F2B | Einheitliche Genehmigung | RENPL-9418 | HENPL-9418 |
O-235-H2C | Einheitliche Genehmigungsstelle | RENPL-6457 | HENPL-6457 |
O-235-H2C | Einheitliche Genehmigungsstelle | RENPL-9006 | HENPL-9006 |
O-235-H2C | Einheitliche Genehmigungsstelle | RENPL-9104 | HENPL-9104 |
O-235-J2A | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9023 | HENPL-9023 |
O-235-K2B | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9029 | HENPL-9029 |
O-235-K2C | Einheitliche Genehmigung | RENPL-6481 | HENPL-6481 |
O-235-K2C | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9069 | HENPL-9069 |
O-235-L2A | Einheitliche Genehmigungsstelle | RENPL-6427 | HENPL-6427 |
O-235-L2A | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9016 | HENPL-9016 |
O-235-L2A | Einheitliche Genehmigung | RENPL-9037 | HENPL-9037 |
O-235-L2A | Einheitliche Genehmigung | RENPL-9065 | HENPL-9065 |
O-235-L2C | Einheitliche Genehmigung | RENPL-6397 | HENPL-6397 |
O-235-L2C | Einheitliche Genehmigungsstelle | RENPL-6403 | HENPL-6403 |
O-235-L2C | Einheitliche Genehmigungsstelle | RENPL-6475 | HENPL-6475 |
O-235-L2C | Einheitliche Genehmigung (ENPL) | RENPL-6479 | HENPL-6479 |
O-235-L2C | Einheitliche Genehmigungsstelle | RENPL-9005 | HENPL-9005 |
O-235-N2A | Einheitliche Genehmigungsstelle | RENPL-9031 | HENPL-9031 |
O-235-N2C | Einheitliche Genehmigungsstelle | RENPL-6476 | HENPL-6476 |
O-235-N2C | Einheimische Erzeugnisse | RENPL-9071 | HENPL-9071 |
O-235-N2C | Einheitliche Genehmigung | RENPL-9106 | HENPL-9106 |
Hauptmerkmale der Lycoming O-235-Serie:
1.Ausstattung:
Horizontale gegensätzliche Zylinderanordnung (flat-four).
2- Luftgekühlt.
Verlagerung:
235 Kubikzentimeter (3,85 Liter).
3.Leistung:
Abhängig vom spezifischen Modell erzeugt die O-235-Serie zwischen 108 und 125 PS bei 2.600 ∼ 2.800 U/min.
4.Kraftstoffsystem:
Erhältlich in Vergasungs- (O-235) und Kraftstoffeinspritzung (IO-235) Varianten.
Konzipiert, um mit 100 lL Avgas zu laufen.
5Gewicht:
Das Trockengewicht beträgt je nach Modell ca. 1111 kg.
6.Kompressionsverhältnis:
Normalerweise 7.01 oder 8.5:1, je nach Variante.
7.Anwendungen:
Häufig in Flugzeugen wie der Cessna 152, Piper PA-38 Tomahawk, Grumman AA-1 und vielen experimentellen / hausgemachten Flugzeugen verwendet.
8- Propellerantrieb:
Einrichtung mit direktem Antrieb (ohne Getriebe).
9Zuverlässigkeit:
Bekannt für seine Langlebigkeit und lange Lebensdauer bei ordnungsgemäßer Wartung.
Beliebte Modelle der Serie O-235:
1.O-235-C:
Erzeugt 108 PS.
Verwendet in den frühen Cessna 152 Modellen.
2.O-235-L2C:
Erzeugt 110 PS.
Häufig in der Piper PA-38 Tomahawk gefunden.
3.O-235-N2C:
Erzeugt 108 PS.
Verwendet in späteren Cessna 152 Modellen.
4.O-235-F:
Erzeugt 115 PS.
Wird in experimentellen und selbst gebauten Flugzeugen verwendet.
Vorteile der Serie O-235:
1- Zuverlässigkeit:
Ein bewährtes Design mit jahrzehntelangem Einsatz in der allgemeinen Luftfahrt.
2Einfachheit.:
Leicht zu warten und zu reparieren im Vergleich zu komplexeren Motoren.
3- Vielseitigkeit:
Geeignet für eine Vielzahl von leichten Flugzeugen, einschließlich Trainern und selbstgebauten Flugzeugen.
4.Kostenwirksam:
Niedrigere Betriebs- und Wartungskosten im Vergleich zu größeren Motoren.
Anwendungen in der Luftfahrt
- Ausbildungsflugzeuge: Durch seine Zuverlässigkeit und niedrigere Betriebskosten in Flugschulen weit verbreitet.
- Leichte Sportflugzeuge: Beliebt bei Flugzeugen wie der Cessna 152 und der Piper Tomahawk.
- Versuchsflugzeuge/Innenflugzeuge: Häufig wegen seiner Einfachheit und Erschwinglichkeit.
Die Lycoming O-235-Serie bleibt ein Eckpfeiler der allgemeinen Luftfahrt und bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Zuverlässigkeit, Einfachheit und Erschwinglichkeit.und selbstgebaute Flugzeuge, was ihn zu einem der am weitesten verbreiteten Flugzeugmotoren der Welt macht.
MitWir werden uns um Preise bemühen.